新尝试狼烟四起 重卡新军催生格局之变 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _
2017-11-10 13:13
来源:未知
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            陕重汽缺席!中国重汽缺席!东风缺席!2010年的北京国际车展,无奈地面对着重卡行业最重要的几大厂商共同缺席的尴尬局面。

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    不过,重卡新军们却将此视为了天赐良机,集瑞重工、长安重汽等新生代重卡企业首次亮相北京国际车展。值得注意的是,这些企业里竟然闪现着奇瑞等传统乘用车制造者的身影,更重要的是,重卡新军团正在向这块一直以来格局相对稳定的市场,发起了一轮新攻势。

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    不久前,暂时选择放弃上市融资的奇瑞,让业内多少有些遗憾,然而,通过亮相于北京国际车展的重卡产品,奇瑞又重新勾起了人们好奇的目光。悄然涉足重卡领域的奇瑞,首次率领其参股的集瑞联合重工有限公司(以下简称集瑞重工),高调亮相。

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集瑞U460高档牵引车

    据集瑞重工副总经理涂小岳向记者介绍:“在此次车展上,集瑞重工除了参展的数款重卡车型外,核心成员企业也悉数到场了,这主要包括中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团、法士特集团、富华重工等五家企业。”

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集瑞U460高档牵引车 细节

    扑朔迷离的股权关系,让集瑞重工披上了一层神秘的面纱,而对此,涂小岳似乎也不愿意过多解释。但通过多方调查,记者获得了一个较为清晰的框架。

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集瑞U420 8X4自卸车

    早在2009年1月9日,中集集团(中国国际海运集装箱集团)的子公司——中集车辆(集团)有限公司(以下简称中集车辆),就与芜湖泰瑞投资有限公司(以下简称泰瑞投资,是奇瑞汽车的关联公司,其董事长就是奇瑞汽车董事长尹同跃)、深圳市九思投资有限公司(以下简称九思投资)在深圳市签订发起人协议,拟合资发起设立集瑞重工,注册资本4亿元人民币,中集车辆占注册资本的45%,泰瑞投资占45%,九思投资占10%。2009年3月,由中集车辆、泰瑞投资、九思投资三方合资的集瑞重工注册成立。由此,中集集团以物流业巨头的身份涉足了重卡制造行业,而奇瑞汽车也如愿实现了产业线往重卡拓展的计划。

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集瑞U400 4X2轻量化牵引车

    但集瑞重工成立之后并没有止步。2009年11月由集瑞重工、广西玉柴与九思投资三方合资建立的发动机配套公司——玉柴联合动力生产基地动工,于是,国内商用车发动机巨头也被捆绑到了集瑞重工的战车上。同样是在大联合的战略思想指导下,集半挂车、专用车、重卡、公路客车等公路运输车辆为一体的专业零部件供应商富华重工,和国内最大的生产重型汽车变速器、汽车齿轮的法士特集团,也与集瑞重工形成了紧密的合作关系。

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集瑞U400 6X4混凝土搅拌运输车

    依托雄厚的股东背景和强大的合作方,集瑞重工提出了总投资65亿元,年产20万辆中重型、重型整车的目标。据记者了解,目前集瑞重工项目进展顺利,将在2011年形成量产。

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